Medellín, los orígenes y la transición a la modernidad: crecimiento y modelos urbanos 1775 – 1932 (Luis Fernando González)

Ensayo que explica los orígenes de la ciudad hasta 1932, cuando la industria moldea el desarrollo de la ciudad. Un libro muy explicativo, lleno de detalles interesantes y perfectamente documentado. Solo un detalle, algunas de las referencias de la época, como nombres de los barrios anteriormente, son imposible seguirlos. 

Cosas que destaco:

  • En 1780, la población de Antioquia representaba el 3.8% de la Nueva Granada. En 1870, el 13.5%. 
  • El periodo borbónico marcó una revitalización del sector minero. La producción se duplicó entre 1750 y 1779 y se cuadruplicó entre 1780 y 1880. 
  • EL ordenamiento de Medellín lo marcaban las iglesias. 
  • Medellín se convierte en Ciudad en 1813 y se hizo para compensar la lucha de sus ciudadanos en la independencia. 
  • En 1855 se funda el primer gabinete fotográfico. Y en 1867 el primer telégrafo. 
  • La minería cambió la educación: en los colegios se pidió abandonar la escolástica por una que apoyará la producción minera. “Mejor que héroe y mártir de un partido: apóstol de una industria”
  • Quien acabara la secundaria en Medellín debía viajar a Bogotá para estudiar una universidad. Pedro Justo Berrío creó la escuela de artes y oficios y reorganizó el colegio del Estado, después UDEA. 
  • Desde el momento en que el ferrocarril permitió transportar equipos pesados, aún antes de llegar a Medellín en 1914, se dio paso a la verdadera industria, con la llegada de maquinaria extranjera. 
  • Camilo Farrand, gringo, era el apóstol del progreso. Trajo el Optorama. 
  • En 1881, se dio inicio al Museo y Biblioteca Zea. 
  • El 7 de julio de 1898 llegó la luz eléctrica a Medellín. 
  • Del tranvía de mulas en 1887 al tranvía eléctrico en 1921, de los coches y carruajes en 1872, pasando coches de alquiler en 1990 al automóvil en 1920.  
  • Medellín fue la primera ciudad que realizó unas Olimpiadas Nacionales de deportes en 1932. 
  • 500 personas pagaban por pasar, diariamente, por el puente de San Juan. En 1911.  
  • Entre 1870 y 1900 nacieron las primeras industrias. Con el obrero nació la necesidad de vivienda de interés social. 

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